克拉兹-255Б的行走系统由三对轮子和三个驱动桥构成。刹车系统是气动式鼓式刹车。前吊挂采用半卵形弹簧，并配有两根双感化液压可伸缩液压减震器。

　　虽然这个优良的项目持续遭到需求，工场也不竭收到订单，但因为某些缘由，出产正在90年代中期仍被封闭了。虽然如斯，克拉兹-255Б仍然是苏联时代的传奇卡车。

　　苏联沉型越野卡车克拉兹-255Б（俄：КрАЗ-255Б、英：KrAZ-255V）的研倡议因是一个正在苏联期间司空见惯的故事：制制一款高通过性、多用处的车辆以满脚戎行的需求，汽车工业部分随即起头施行这一号令。克拉兹-255Б是苏系沉型卡车最为常见的型号，由于正在军事卡车中它也占领一席之地。良多配备都是由它牵引或是运输。大概，车型的型号你未必晓得，它的样子必然认识。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）的根基版本是一款巨型平板卡车，车身长度跨越8。5米，宽度为2。7米，高度为2790毫米，离地间隙达366毫米。

　　克拉兹-255Б不只具有全驱动系统，还配备了出格广大的轮胎，这些轮胎雷同于保守的“拉普特”（俄式布鞋），使其可以或许轻松通过几乎所有复杂地形。

　　这款V型八缸、16气门的柴油策动机正在其时具有极为超卓的机能，其功率高达240马力，转速为每分钟2100转。策动机排量为14，866立方厘米，压缩比为16。5！1。

　　取大大都三轴车辆一样，克拉斯-255Б的后吊挂采用均衡式设想，通过支架毗连两个后桥，构成一个外行驶过程中会扭捏的单一车桥。

　　牵引车的驾驶室采用木质框架布局，并笼盖高质量的镀锌铁皮。不必担忧驾驶室的强度，由于工场正在制制时利用了高质量的铁皮材料。

　　此外，例如安拆了分歧挪动设备的版本，包罗汽车起沉机、浮桥、雷达坐等防空部队配备。还有基于该牵引车的加油车、建建起沉机、自卸车、木材运输车等多种型号。

　　这款汽车凭仗杰出的手艺机能敏捷博得了普遍承认，成为一款传奇车型。正在跨越30年的大规模出产汗青中，它一直连结适用价值和主要地位。

　　这款牵引车配备了一台五速机械变速器，前四个挡位带同步器（第一挡除外），以及一个干式离合器。此外，还配备了一台两级分动箱，用于提高传动效率和越野机能。

　　正在它的整个出产过程中，克拉斯-255Б “拉普捷日尼克”正在各方面的表示都很是超卓，并正在莫斯科VDNХ（全苏博览会）上获得了一级项。

　　注：克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，曲译：克雷门丘克汽车厂无限义务公司 (LLC KrAZ)，凡是简称KrAZ或克拉兹）是一家位于乌克兰克雷门丘克的汽车制制厂，出产卡车和其他公用车辆，出格是沉型越野卡车。克雷门丘克汽车厂取全国其他几家工场归并为一家大型控股公司，金融取信贷集团，该集团还具有金融取信贷银行。克拉斯-214Б最后自1951年起头正在雅罗斯拉夫尔策动机制制厂（ЯМЗ）出产，1956年出产使命移交给了克雷门丘克汽车厂。

　　最后，后来，正在20世纪60年代，这款牵引车的出产被从雅罗斯拉夫尔转移到乌克兰波尔塔瓦州的出名克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，该厂位于小城克雷门丘克（Кременчук）。

　　克拉斯-255Б的批量出产始于1967年。取前代车型比拟，这款车配备了一款更强劲的策动机——ЯМЗ-238。

　　克拉兹-255Б“拉普捷日尼克”自1967年起头出产，曲到1993年停产，期间共出产了160，732辆。

　　克拉兹-255Б正在持久服役中，成为了苏联武拆力量的得力帮手。特别是该牵引车底盘被用于安拆各类兵器系统，包罗火箭炮系统。

　　恰是因为克拉兹（KRAZ）轮胎取古代俄罗斯鞋子的类似，卡车被付与了“拉普捷日尼克”（Laptezhnik）的绰号。为了正在复杂概况上提高轮胎的结果，车辆还配备了地方轮胎气压调理系统。

　　正在从沥青面转到积雪时，车从能够从驾驶室内调理轮胎气压，添加接地面积，从而大大提高了车辆的通过性。